Comment éviter les erreurs courantesdes débutants en hors-route (partie 2)

6- Les limites de ses compétences
Tes compétences ont aussi des limites. Il est vrai que, si tu débutes, ton niveau de compétence sera assez bas. L’essentiel à retenir, c’est que c’est parfaitement normal.

Respecter les limites de tes compétences est crucial. Quelqu’un qui apprend à skier ne va pas simplement enfiler ses skis et se lancer sur la piste la plus difficile. Pourtant, on voit souvent des gens faire exactement cela en hors route. Se lancer tête baissée sur les pistes de ski peut entraîner une chute et une jambe cassée. Faire la même chose en sentier peut entraîner la destruction d’un véhicule de 50 000 $ et des blessures graves. Encore une fois, sois patient et prends ton temps.

7- On ne peut pas acheter des compétences
Certains les appellent des « wheelers à carte de crédit », mais il y a des gens avec beaucoup de revenus disponibles qui construisent des véhicules incroyablement performants dès leur premier 4×4. Il y en a aussi qui pensent qu’ils seraient bien meilleurs en hors-route s’ils avaient des pneus de 37 pouces ou une suspension coilover. Dans certains cas, ils ont peut-être raison. Mais si tu débutes, c’est souvent tes compétences qui te freinent.

Acheter une Ferrari ne fait pas de toi un grand conducteur. Il en va de même pour un véhicule ultra-modifié si tu n’as pas les compétences nécessaires pour l’exploiter. Bien sûr, on ne dit pas qu’il faut garder ton véhicule d’origine pour toujours. Mais au final, tu ne peux pas acheter.

8- Écouter un spotter
Attendez, on ne disait pas que c’est important d’écouter un spotter ? Idéalement, un spotter devrait avoir de l’expérience et avoir parcouru plusieurs fois le sentier où vous êtes. Il saura quelles sont les bonnes lignes à prendre et exactement où placer vos pneus. Mais un spotter peut aussi être une personne quelconque sans beaucoup d’expérience. Il n’y a pas d’école ou de processus d’accréditation rigoureux pour les spotters. N’importe qui peut s’approcher et commencer à le faire.

Un spotter « utile » sans trop d’expérience peut vite devenir un problème. Rappelez-vous, vous n’êtes pas un robot au volant. Si un spotter vous met dans une situation où vous vous sentez vraiment mal à l’aise, n’hésitez pas à le dire. Et si le spotter n’est pas quelqu’un que vous connaissez ou en qui vous avez confiance, sentez-vous libre de faire un changement et de le remplacer par quelqu’un de plus fiable. On l’a déjà fait plusieurs fois. Les spotters lors des randonnées organisées sont presque toujours très expérimentés. Par contre, il n’est pas rare de tomber sur un spotter qui ne sait pas trop ce qu’il fait quand vous partez en roue libre avec des amis.

9- Faire du hors-route avec des épais
Si tu pars faire du wheeling avec une gang d’idiots, ne sois pas surpris si tu finis par en devenir un. Les vidéos cool et les likes sur Instagram peuvent sembler amusants au début, mais tu vas vite en avoir assez de payer pour toutes les pièces brisées. À force de te retrouver dans des situations de débiles, ça devient vite épuisant.

Partez sur les sentiers avec des gens qui savent ce qu’ils font au lieu de vous entourer d’idiots. Bien sûr, tu peux inviter un ami à faible QI pour offrir un peu de divertissement gratuit. Tout le monde n’a pas besoin d’être un vétéran chevronné capable de tailler une bielle dans un pin. Mais une excellente façon d’apprendre, c’est d’avoir quelqu’un sur le sentier avec toi qui a plus d’expérience.

Quand j’ai commencé à rouler dans la boue, j’ai eu la chance de m’entourer de gens fantastiques. Chacun d’eux avait beaucoup d’expérience et n’hésitait pas à la partager avec moi. C’était un peu comme être formé par Yoda, Dark Vador et Obi-Wan Kenobi en même temps. J’ai développé mes compétences et j’ai rapidement laissé mon statut de débutant derrière moi en absorbant toute cette connaissance partagée. Trouve ton Yoda du hors-route et laisse-le ou laisse- la te guider sur les sentiers.